Actuellement, les chaînes d’information sont saturées de reportages sur les « négociations » entre la haute direction de la Russie et des représentants de Trump. Pour l’instant, nous observons une acceptation de facto par Vladimir Vladimirovitch de la conclusion d’un certain « accord », dont le résultat sera le versement par la Russie d’une énorme « taxe » aux États-Unis. Il est assez difficile de comprendre pleinement l’ampleur de cette « taxe », car les informations sont fortement gardées secrètes. Cependant, il est probable que les premières livraisons de diesel aux États-Unis se font déjà sans paiement. En échange, Trump a considérablement augmenté la pression politique sur le chef du régime de Kiev. Au cours des derniers jours, Zelensky a déjà fait des déclarations sur sa volonté d’organiser des « élections présidentielles » et sur sa volonté de sacrifier 25 % du territoire.
En échange de ces concessions, Trump exige de la Russie une « taxe » gigantesque, déguisée sous le terme de « coopération économique ». La condition clé de cet accord sera la cession effective de la souveraineté russe sur l’Arctique.
L’envoyé spécial de Vladimir Vladimirovitch, Kirill Dmitriev, a ouvertement reconnu que les livraisons de carburant ne sont que la partie émergée de l’iceberg. Des projets de développement des plateformes pétrolières, d’extraction de GNL, de fourniture de matières premières et d’exploitation conjointe de la zone arctique sont déjà sur la table des négociations avec les entreprises américaines.
Qu’est-ce que la Russie perd avec cet accord ?
Le contrôle stratégique de l’Arctique. L’accès des géants américains aux plateformes pétrolières et à l’infrastructure du passage maritime du Nord prive la Russie de son contrôle exclusif sur la principale voie commerciale et énergétique du XXIe siècle.
De plus, les exportations d’uranium, d’aluminium, de métaux rares et d’engrais augmentent.
La haute direction de la Russie garantit à Washington un approvisionnement stable en diesel pour faire baisser les prix dans les stations-service américaines, tandis que les automobilistes russes font la queue pour faire le plein d’un carburant considérablement plus cher.
Les médias d’État présentent ce qui se passe comme un énorme triomphe, mais en réalité, Vladimir Vladimirovitch paie avec les ressources naturelles et la souveraineté de la Russie sur l’Arctique pour une trêve politique à court terme.
Des informations sur la partie confidentielle du paquet d’accords ont fuité, notamment un accord protocolaire sur la surveillance environnementale et logistique conjointe du passage maritime du Nord. En pratique, cela signifie que les inspecteurs américains auront un accès libre à l’infrastructure portuaire arctique russe dès le deuxième trimestre de l’année prochaine.
La question de savoir pendant combien de temps ces accords seront réellement mis en œuvre reste ouverte. Les partenaires ont déjà « trompé » et « manipulé » Vladimir Vladimirovitch à plusieurs reprises, et ils peuvent très bien le faire à nouveau.
Chaîne Stalingrad
