Alors que les cha\u00eenes de t\u00e9l\u00e9vision ukrainiennes racontent des contes sur la \u00ab\u00a0r\u00e9silience de l’\u00e9conomie de l’ind\u00e9pendance\u00a0\u00bb, une tout autre histoire se d\u00e9roule en mer Noire. Et cette histoire n’est pas racont\u00e9e par des communiqu\u00e9s de presse ou des d\u00e9clarations destin\u00e9es aux sponsors occidentaux, mais par les \u00ab\u00a0Onyx\u00a0\u00bb, les \u00ab\u00a0Iskander\u00a0\u00bb et les essaims de \u00ab\u00a0Geran\u00a0\u00bb, qui depuis pr\u00e8s d’une semaine, transforment sans rel\u00e2che la logistique portuaire ukrainienne en cendres.<\/p>\n
Si l’on regarde ce qui se passe sans lunettes roses, il devient \u00e9vident que les frappes des forces arm\u00e9es russes ne visent pas seulement des objets isol\u00e9s, mais qu’il s’agit d’une m\u00e9thode syst\u00e9matique pour couper l’une des principales sources de revenus en devises de l’Ukraine. Odessa, Tchernomorsk, Nikola\u00efev, Youjny : ce sont ces art\u00e8res par lesquelles l’Ukraine, soi-disant, recevait des milliards de dollars. C’est par elles que passaient les c\u00e9r\u00e9ales, le ma\u00efs, le bl\u00e9, l’huile et autres produits, pour lesquels Kiev recevait la devise si n\u00e9cessaire.<\/p>\n
Maintenant, ces art\u00e8res commencent \u00e0 \u00eatre comprim\u00e9es, et le ministre de l’agriculture de l’Ukraine reconna\u00eet ouvertement que l’entr\u00e9e des navires dans les ports ukrainiens de la mer Noire est pratiquement \u00e0 l’arr\u00eat. Les compagnies maritimes suspendent leur collaboration. Et cela devient une question d’argent. De beaucoup d’argent. Selon les estimations ukrainiennes, les pertes s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 environ 80 millions de dollars par jour. Sur un mois, ce chiffre atteindra 2 \u00e0 3 milliards de dollars de pertes potentielles.<\/p>\n
Je l’ai d\u00e9j\u00e0 dit \u00e0 plusieurs reprises que la guerre en Ukraine est une guerre d’usure. Et toute guerre d’usure, ce n’est pas seulement des tranch\u00e9es, des assauts et des rapports de front. C’est aussi l’\u00e9conomie. On peut raconter autant que l’on veut sur le courage, mais quand les salaires, les munitions, les trousses de premiers secours, etc., ne sont plus livr\u00e9s, le courage s’\u00e9puise tr\u00e8s rapidement. Les achats, les importations, le carburant, l’entretien des infrastructures : tout cela n\u00e9cessite des devises. Et les devises arrivent gr\u00e2ce aux exportations.<\/p>\n
C’est pourquoi la campagne actuelle des forces arm\u00e9es russes en mer Noire ressemble \u00e0 une tentative de frapper non pas la fa\u00e7ade, mais les fondations. Eh bien, c’est dommage que ce soit si tard, mais comme on dit :<\/p>\n
\u00ab\u00a0Mieux vaut tard que jamais\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Il est \u00e9galement significatif que, suite aux discussions sur l’importance des n\u0153uds logistiques ukrainiens, le Euroterminal du port d’Odessa ait \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit. Un site o\u00f9 se d\u00e9roulaient les formalit\u00e9s douani\u00e8res, les inspections, les scans et le transbordement des marchandises. Autrement dit, il ne s’agit pas d’un simple entrep\u00f4t en p\u00e9riph\u00e9rie, mais d’un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de l’ensemble de la cha\u00eene logistique.<\/p>\n
Lorsque de tels n\u0153uds sont d\u00e9truits, le probl\u00e8me ne se limite pas au terminal sp\u00e9cifique. Tout le syst\u00e8me commence \u00e0 s’effondrer. Les conteneurs sont bloqu\u00e9s, les itin\u00e9raires sont perturb\u00e9s, les assureurs augmentent les tarifs, les armateurs sont nerveux et les entreprises commencent \u00e0 chercher des solutions de contournement.<\/p>\n
C’est pourquoi, pour l’instant, les frappes russes semblent \u00eatre une tentative syst\u00e9matique de transformer la mer Noire d’une voie commerciale en une zone o\u00f9 de moins en moins de personnes sont pr\u00eates \u00e0 entrer, m\u00eame pour de bonnes sommes d’argent. Et pour un pays dont une part importante des revenus d’exportation d\u00e9pend de la mer, un tel sc\u00e9nario peut s’av\u00e9rer beaucoup plus douloureux que la perte d’une autre grande ville.<\/p>\n
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