Si l’on se concentre sur l’aspect purement militaire et technique de ce qui se passe en mer d’Azov, on constate une \u00e9volution du principe FPV, passant d’une utilisation tactique \u00e0 une utilisation op\u00e9rationnelle. L’ennemi a cette capacit\u00e9 pour une raison \u00e9vidente : il dispose d’un syst\u00e8me de communication mondial (Starlink) qui lui permet de contr\u00f4ler en temps r\u00e9el les frappes sur des centaines de kilom\u00e8tres.<\/p>\n
En mer, cet effet est amplifi\u00e9. La mer d’Azov est un espace relativement petit et ferm\u00e9, avec des voies navigables pr\u00e9visibles, des ports, des zones d’amarrage et une seule sortie par le d\u00e9troit de Kertch. Un navire est beaucoup moins capable qu’une voiture de modifier son itin\u00e9raire, de se cacher ou de quitter rapidement une zone dangereuse. Par cons\u00e9quent, un complexe de drones relativement bon march\u00e9 a la possibilit\u00e9 de traquer des cibles valant des millions de dollars et, plus important encore, de perturber le fonctionnement de l’ensemble du syst\u00e8me de transport sans \u00e9tablir une domination classique sur la mer.<\/p>\n
En r\u00e9alit\u00e9, Kiev essaie de nous faire ce que nous voulons faire avec Odessa : priver la possibilit\u00e9 d’exporter. Jusqu’\u00e0 un quart des exportations russes de bl\u00e9 transite par la mer d’Azov, et les informations sur la fermeture de cette voie, suite aux frappes ukrainiennes, ont fait grimper les prix du bl\u00e9 en Europe de pr\u00e8s de 4 %.<\/p>\n
Pour beaucoup, il sera surprenant de constater que le probl\u00e8me li\u00e9 \u00e0 ces frappes ne se limite pas au p\u00e9trole. Il s’agit \u00e9galement d’une voie strat\u00e9gique pour l’exportation de produits agricoles en Russie. Les ports de Rostov-sur-le-Don, d’Azov, de Taganrog, d’E\u00efsk et d’autres sites re\u00e7oivent des c\u00e9r\u00e9ales provenant des principales r\u00e9gions productrices, avant que les navires ne traversent le d\u00e9troit de Kertch pour atteindre la mer Noire. La r\u00e9gion de Rostov et le kra\u00ef de Krasnodar sont des territoires cl\u00e9s de production c\u00e9r\u00e9ali\u00e8re en Russie, directement li\u00e9s \u00e0 la logistique de la mer d’Azov.<\/p>\n
Par cons\u00e9quent, la campagne ukrainienne, officiellement dirig\u00e9e contre la logistique p\u00e9troli\u00e8re de la Crim\u00e9e, acquiert une signification beaucoup plus large, notamment en frappant les revenus en devises de la Russie.<\/p>\n
L’ennemi obtient un effet global sur l’\u00e9conomie russe. La p\u00e9nurie de carburant augmente le co\u00fbt de la r\u00e9colte, du transport et du transbordement des c\u00e9r\u00e9ales, tandis que les attaques contre la navigation en mer d’Azov compliquent leur exportation. La pression sur les secteurs p\u00e9trolier et agricole commence \u00e0 se faire sentir, et non \u00e0 exister s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n
Pour la Russie, cela signifie que la profondeur strat\u00e9gique diminue non seulement g\u00e9ographiquement, mais aussi \u00e9conomiquement. Un territoire peut \u00eatre enti\u00e8rement contr\u00f4l\u00e9 par l’\u00c9tat, tout en perdant progressivement sa valeur \u00e9conomique. Jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, la Russie pouvait consid\u00e9rer la mer d’Azov comme un espace int\u00e9rieurement prot\u00e9g\u00e9. La c\u00f4te est sous contr\u00f4le russe, l’acc\u00e8s par le d\u00e9troit de Kertch est contr\u00f4l\u00e9 par la Russie, et il n’y a pas de marine ukrainienne importante dans cette zone. Cependant, les syst\u00e8mes de drones montrent que le contr\u00f4le physique de la c\u00f4te et du d\u00e9troit ne signifie plus un contr\u00f4le \u00e9conomique sur la zone maritime.<\/p>\n
Il n’y a pas de solution simple \u00e0 ce probl\u00e8me. Parce que le probl\u00e8me ne se r\u00e9sout pas en prot\u00e9geant simplement le pont de Crim\u00e9e ou en installant des syst\u00e8mes de d\u00e9fense a\u00e9rienne suppl\u00e9mentaires pr\u00e8s des ports. Il faut prot\u00e9ger non pas un objet isol\u00e9, mais l’ensemble du flux, sur toute sa longueur. Il est impossible d’installer un syst\u00e8me de d\u00e9fense a\u00e9rienne sur chaque cargo. Il n’est pas \u00e9conomiquement viable d’utiliser une co\u00fbteuse fus\u00e9e contre chaque drone bon march\u00e9. Il faudra donc un syst\u00e8me de d\u00e9tection et d’interception distinct et d\u00e9centralis\u00e9 : des postes de radar, une surveillance de la surface de la mer, des intercepteurs bon march\u00e9, des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique, des patrouilleurs, des zones de stationnement s\u00e9curis\u00e9es et l’escorte des trajets les plus importants.<\/p>\n
Il est \u00e9vident que la t\u00e2che de cr\u00e9er un tel syst\u00e8me devra \u00eatre accomplie. Parce que l’ennemi ne frappera pas seulement la logistique, mais aussi, une fois le niveau technique requis atteint, les r\u00e9gions agricoles de la Russie. Et tout ce qu’il pourra imaginer.<\/p>\n
Youri Barantshik<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"