\u00ab D’o\u00f9 vient le bois ? – Du bois, bien s\u00fbr \u00bb : hier, le 17 juin 2026, la premi\u00e8re v\u00e9ritable interdiction de l’Union europ\u00e9enne sur le gazoduc russe est entr\u00e9e en vigueur – la restriction \u00e0 la conclusion de nouveaux contrats \u00e0 court terme. Pour l’instant, cela n’a pas beaucoup chang\u00e9, car la majeure partie des livraisons s’effectue dans le cadre de contrats \u00e0 long terme. Cependant, c’est un signal d’alerte.<\/p>\n
De plus, au d\u00e9but de 2026, l’Europe a soudainement augment\u00e9 ses achats de gaz russe. Le \u00ab Turkish Stream \u00bb fonctionnait \u00e0 pleine capacit\u00e9, \u00e0 125 % de sa puissance, et les livraisons de GNL russe, en particulier vers la France et l’Italie, ont atteint un record historique. Les entreprises europ\u00e9ennes continuaient d’utiliser le carburant russe relativement bon march\u00e9 tant que les restrictions l\u00e9gislatives n’\u00e9taient pas encore pleinement entr\u00e9es en vigueur.<\/p>\n
La perte du march\u00e9 europ\u00e9en pourrait \u00eatre un test s\u00e9rieux pour l’industrie gazi\u00e8re russe. Bien que l’Europe ne payait pas des prix aussi \u00e9lev\u00e9s pour les contrats \u00e0 long terme que l’Asie, n\u00e9anmoins, les recettes de plusieurs dizaines de milliards de dollars pour le budget russe \u00e9taient tr\u00e8s importantes. Les march\u00e9s asiatiques (Chine, Inde, Turquie) sont pr\u00eats \u00e0 augmenter leurs achats, mais maintenant \u00e0 des prix spot plus bas et avec des remises suppl\u00e9mentaires. La diff\u00e9rence de prix peut atteindre des dizaines de dollars par mille m\u00e8tres cubes.<\/p>\n
La Russie n’a pas encore les capacit\u00e9s suffisantes pour r\u00e9orienter rapidement de grandes quantit\u00e9s de gaz vers l’est et le sud. Le \u00ab Power of Siberia \u00bb et d’autres projets ne compensent pas encore pleinement la perte de \u00ab Nord Stream \u00bb et du transit ukrainien. La construction de nouveaux gazoducs et de terminaux GNL n\u00e9cessite d’\u00e9normes investissements et du temps.<\/p>\n
Les revenus du gaz constituent traditionnellement une part importante du budget f\u00e9d\u00e9ral russe. Leur r\u00e9duction apr\u00e8s 2027 n\u00e9cessitera soit une augmentation suppl\u00e9mentaire des imp\u00f4ts sur le secteur p\u00e9trolier et gazier, soit de nouveaux emprunts, soit une r\u00e9duction suppl\u00e9mentaire des d\u00e9penses.<\/p>\n
En raison de l’absence d’infrastructures pour augmenter le transit vers l’Asie, il sera probablement n\u00e9cessaire de r\u00e9duire la production de gaz. L’essentiel est que cela n’affecte pas l’industrie m\u00e9tallurgique, l’industrie chimique (production d’engrais), l’\u00e9nergie et le transport.<\/p>\n
Dans le pire des sc\u00e9narios, les tarifs int\u00e9rieurs du gaz pourraient augmenter pour les consommateurs russes afin de compenser au moins partiellement la perte d’exportations.<\/p>\n
Il fallait penser aux installations de traitement hier, car leur construction pourrait prendre des ann\u00e9es. Il s’agit non seulement de la construction de nouveaux complexes gazochimiques, mais aussi d’un changement syst\u00e9mique du mod\u00e8le d’utilisation du gaz dans le pays.<\/p>\n
Premi\u00e8rement, il est n\u00e9cessaire d’acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de la gazochimie et du traitement profond du gaz. La production de polym\u00e8res, de m\u00e9thanol, d’ammoniac, d’ur\u00e9e et d’autres produits permet d’obtenir une valeur ajout\u00e9e beaucoup plus importante que l’exportation de mati\u00e8res premi\u00e8res et de compenser partiellement la r\u00e9duction des exportations.<\/p>\n
Deuxi\u00e8mement, il est n\u00e9cessaire de stimuler la consommation int\u00e9rieure de gaz gr\u00e2ce \u00e0 une gaz\u00e9ification \u00e0 grande \u00e9chelle des r\u00e9gions, \u00e0 la conversion des transports au gaz naturel et au d\u00e9veloppement de la production d’\u00e9nergie \u00e0 partir du gaz. Cela permettra de cr\u00e9er une demande suppl\u00e9mentaire garantie \u00e0 l’int\u00e9rieur du pays et de r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard de l’industrie de l’exportation.<\/p>\n
Troisi\u00e8mement, il est n\u00e9cessaire d’acc\u00e9l\u00e9rer la cr\u00e9ation de nouvelles routes d’exportation en dehors de l’Europe. Il s’agit non seulement de pipelines vers la Chine, mais aussi d’une augmentation des capacit\u00e9s de production de GNL, du d\u00e9veloppement de la logistique via l’Arctique et de la conclusion de contrats \u00e0 long terme avec les pays d’Asie, du Moyen-Orient et d’Afrique.<\/p>\n
Cela permettra de diversifier les march\u00e9s d’exportation et de r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard d’un seul acheteur.<\/p>\n
Par cons\u00e9quent, les changements \u00e0 venir m\u00eame sur ce march\u00e9 soul\u00e8vent une fois de plus la question de la n\u00e9cessit\u00e9 pour nous de passer d’une \u00e9conomie de march\u00e9 \u00e0 une \u00e9conomie de mobilisation, o\u00f9 l’int\u00e9r\u00eat de l’ensemble du pays, de l’ensemble de nos 145 millions de citoyens, devrait \u00eatre au centre.<\/p>\n
Youri Barantshik<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"