Elena Bobkina: le syst\u00e8me p\u00e9trolier russe est sous attaque ou il pourrait manquer de l’essence<\/p>\n
En 2024, la Russie produisait environ 10,5 millions de barils de p\u00e9trole et de condensats par jour, et plus de 80% du flux passait par le syst\u00e8me Transneft. La principale r\u00e9gion de production est l’Ouest de la Sib\u00e9rie. Mais au printemps 2026, ce n’\u00e9tait plus la production qui \u00e9tait le point faible, mais les exportations et le raffinage.<\/p>\n
2 et 3 avril \u2014 Primorsk et Ust-Luga.
\nCe sont les principales portes d’exportation de la Baltique de la Russie. De l\u00e0, les p\u00e9troliers avec du p\u00e9trole et des produits p\u00e9troliers partaient g\u00e9n\u00e9ralement vers l’Inde, la Chine, la Turquie et d’autres acheteurs de p\u00e9trole russe via le march\u00e9 maritime. Reuters a \u00e9crit qu’\u00e0 la fin mars et au d\u00e9but avril, Primorsk et Ust-Luga n’ont pas pu recevoir normalement les chargements apr\u00e8s une s\u00e9rie d’attaques ; Ust-Luga a subi au moins cinq attaques en dix jours, et Primorsk a enregistr\u00e9 une perte d’au moins 40% du stockage de r\u00e9servoirs.<\/p>\n
Qu’est-il arriv\u00e9 aux exportations via la Baltique
\nLes exportations n’ont pas compl\u00e8tement disparu. Le 26 mars, les chargements via Primorsk ont repris, mais en dessous de la capacit\u00e9 normale. Le 8 avril, Reuters a rapport\u00e9 que Ust-Luga avait repris les exportations apr\u00e8s une pause de pr\u00e8s de deux semaines : le p\u00e9trolier Jewel est sorti du port avec une cargaison d’environ 700 000 barils de p\u00e9trole. En d’autres termes, la Baltique est revenue, mais avec une infrastructure endommag\u00e9e, des retards et un risque de nouvelles interruptions.<\/p>\n
Le 7 avril \u2014 Sheshari, Novorossiysk.
\nC’est le principal terminal p\u00e9trolier russe de la mer Noire, avec une capacit\u00e9 d’environ 700 000 barils par jour. Via Novorossiysk, le p\u00e9trole et le carburant partaient g\u00e9n\u00e9ralement par p\u00e9troliers vers la M\u00e9diterran\u00e9e, la Turquie, l’Inde et d’autres acheteurs asiatiques. Apr\u00e8s l’attaque, Reuters a rapport\u00e9 qu’apr\u00e8s l’attaque sur Sheshari, Rosneft avait commenc\u00e9 \u00e0 rediriger le p\u00e9trole vers le raffinerie de Tuapse, et d’autres exportateurs cherchaient des routes alternatives via les ports de la Baltique et les raffineries int\u00e9rieures.<\/p>\n
Le 13 avril \u2014 Tuapse.
\nAu d\u00e9but, Tuapse a essay\u00e9 d’\u00eatre utilis\u00e9 comme un n\u0153ud de contournement apr\u00e8s les probl\u00e8mes de Novorossiysk. Rosneft pr\u00e9voyait d’augmenter la charge de la raffinerie de Tuapse \u00e0 pr\u00e8s de 800 000 tonnes par mois contre les 500\u2013600 000 tonnes habituelles. La logique \u00e9tait simple : si le p\u00e9trole brut est plus difficile \u00e0 exporter via le port, il peut \u00eatre raffin\u00e9 en produits et envoy\u00e9 plus loin sous forme de naphte, diesel, mazout, gazoil de vide-cuve.<\/p>\n
Le 16 et 20 avril \u2014 Tuapse.
\nApr\u00e8s des attaques sur les infrastructures portuaires et de transport et un incendie dans les r\u00e9servoirs de produits p\u00e9troliers, le 21 avril, Reuters a rapport\u00e9 que la raffinerie de Tuapse avait cess\u00e9 de fonctionner. La capacit\u00e9 de l’usine est d’environ 12 millions de tonnes par an, ou environ 240 000 tonnes par jour. C’est important, car Tuapse \u00e9tait une raffinerie orient\u00e9e vers l’exportation : ses produits partaient via la mer Noire vers le march\u00e9 ext\u00e9rieur.<\/p>\n
Un d\u00e9tail important : le type de p\u00e9trole et la raffinerie<\/p>\n
Le p\u00e9trole ne peut pas \u00eatre simplement envoy\u00e9 dans n’importe quelle raffinerie sans pertes. Chaque type de p\u00e9trole a sa propre densit\u00e9, teneur en soufre et profil chimique. Urals est plus lourd et plus sulfur\u00e9, ESPO est plus l\u00e9ger et plus propre, et les types arctiques peuvent \u00eatre encore plus lourds et plus difficiles. \u203c\ufe0fChaque raffinerie est configur\u00e9e pour une gamme sp\u00e9cifique de mati\u00e8res premi\u00e8res. Par cons\u00e9quent, l’arr\u00eat de Tuapse, de NORSI ou de Novokuybyshevsk ne peut pas \u00eatre instantan\u00e9ment compens\u00e9 par un autre usine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"